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Testsieger 05/2017
Aton 5
- Größte Auswahl an CYBEX Produkten
- 30 Tage kostenlose RĂĽckgabe
- Sichere Zahlungsmethoden Ihrer Wahl
- Beratung von CYBEX Experten
Auszeichnungen
Produktbeschreibung
Der Aton 5 verspricht eine ähnliche Erfolgsgeschichte anzutreten wie seine Vorgänger, z.B. die mehrfach ausgezeichnete Babyschale Aton 2, Testsieger beim Kindersitztest 6/2012 der Stiftung Warentest in der Gruppe 0+.
Highlights:
- Herausnehmbare Sitzeinlage für eine möglichst flache Liegeposition
- 8-fach höhenverstellbare Kopfstütze mit integrierter Gurtführung
- Linearer Seitenaufprallschutz (L.S.P. System)
- Integriertes XXL Sonnendach mit USF50+ fĂĽr optimalen Sonnenschutz
Der komfortable und sichere Reisebegleiter
Eine besondere Funktion, die einen möglichst flachen Liegewinkel zwischen Kopf, Hals und Brustkorb garantiert, verhindert das Nach-Vorne-Kippen des Kopfes und reduziert die Erstickungsgefahr. Weitere Funktionen, wie eine höhenverstellbare Kopfstütze mit integrierter Gurtführung, die den sehr guten Unfallschutz der energieabsorbierenden Schale in Kombination mit dem bewährten linearen Seitenaufprallschutz nochmals verbessern, und ein riesiges XXL Cabrio-Sonnendach fügen sich zu einem perfekten Kindersitz für Früh- und Neugeborene zusammen. Die Schale ist gegurtet oder mit einer als Zubehör erhältlichen Basis für einfachste Installation verwendbar.
Technische Daten:
- UN R44/04
- Group: 0+
- Gewicht: 0 - 13 kg
- Alter: Von Geburt bis ca. 18 Monate
Funktionen:
- L.S.P. System
- Herausnehmbarer Sitzeinsatz
- Höhenverstellbare Kopfstütze (8-fach)
- Integriertes XXL Cabrio-Sonnendach
- Energieabsorbierende Schale
- CYBEX Reisesystem
- Weich gepolsterte Sitzeinlage
Pflegehinweise:
- Stoffbezüge maschinenwaschbar bei 30°
Kompatibilität:
- Aton Base 2-fix
- Aton Base 2
Installation mit Base (Option 1): Ein ordnungsgemäßer Einbau der Basis kann entweder über das ISOFIX System oder den 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges erfolgen. Eine Verwendung der Babyschale mittels Basis ist nicht uneingeschränkt in allen Fahrzeugen möglich. Überprüfen Sie daher bitte die Kompatibilität Ihres Fahrzeuges. Sollte Ihr Fahrzeug nicht angezeigt werden, wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam.
Installation mit Fahrzeuggurt (Option 2): Die Babyschale ohne Basis kann auf allen Fahrzeugplätzen mit Dreipunkt-Automatikgurt verwendet werden.
Highlights
MaĂźe
- Länge
- 640 mm
- Breite
- 430 mm
- Höhe
- 390 - 560 mm
- Gewicht
- 4.8 kg
Was ist im Paket?
- Aton 5 Babyschale
- Neugeboreneneinlage
- Sitzeinlage
- Bedienungsanleitung
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Downloads
FAQ
Wir bei CYBEX empfehlen nachdrücklich, einen Kindersitz nach jeder Art von Unfall auszutauschen. Grund dafür ist, dass sich bei einem Unfall in den Kunststoffteilen eines Kindersitzes minimale Haarrisse bilden können, die mit bloßem Auge unter Umständen nicht erkennbar sind. Diese können jedoch ein großes Sicherheitsrisiko darstellen.
Bitte wenden Sie sich hierzu an den Händler, bei dem Sie Ihr CYBEX Produkt erworben haben. Dieser übernimmt die Abwicklung für Sie.
Ersatzteile können Sie bei jedem Fachhändler in Ihrer Nähe bestellen. Auf unsere Website können Sie mithilfe unserer Händlersuche Stores in Ihrer Nähe finden: http://cybex-online.com/de/retailer.html.
Die Babyschale darf nur auf dem Beifahrersitz benutzt werden, wenn der Frontairbag ausgeschaltet ist. Wichtig dabei: Der Transport mit eingeschaltetem Airbag ist laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) gesetzlich verboten. Denn die Benutzung einer Babyschale auf dem Beifahrersitz birgt bei eingeschaltetem Airbag ein enormes Verletzungsrisiko für Babys. CYBEX empfiehlt daher immer, die Babyschale auf dem Rücksitz zu verwenden (wenn möglich hinten rechts - hinter dem Beifahrer). Statistiken beweisen, dass sich dort bei Rechtsverkehr der sicherste Sitz im Auto befindet. Bei einem Frontalaufprall hat das Kind auf dem Rücksitz mehr Knautschzone und Frontairbags stellen hier kein Sicherheitsrisiko dar. Sollte eine Verwendung auf dem Beifahrersitz zwingend notwendig sein, bitten wir Sie den Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten zu schieben.
Nein, Kinder müssen laut Zulassungsnorm R-129 bis zum einschließlich 15. Lebensmonat rückwärts gerichtet transportiert werden. Die Nackenmuskulatur und die Wirbelsäule sind bei Babys und Kleinkindern noch nicht voll ausgebildet. Bei vorwärts gerichteten Transport wird der Kopf während eines Unfalls mit enormer Wucht nach vorne beschleunigt. Die entstehenden Kräfte können von Babys und Kleinkindern nicht kompensiert werden. Bei rückwärts gerichteten Transport wirkt die Babyschale als Schutzschild und stützt so den empfindlichen Kopf und Hals des Kindes.
Unsere Babyschalen sind so konzipiert, dass sie während einer Autofahrt den größtmöglichen Schutz für das Baby bietet, ohne dabei die Wirbelsäule des Kindes zu schädigen. Trotzdem empfehlen wir nicht, Babys über längere Zeit zu Hause in der Babyschale schlafen zu lassen.
Dicke Kleidung trägt auf und verhindert, dass die Gurte eng am Körper anliegen. Dieser nicht korrekte Gurtverlauf kann bewirken, dass die Gurte von der Schulter rutschen. Deshalb sollte das Kind Alltagskleidung tragen. Auf dicke Kleidung, wie z.B. Jacken, sollte möglichst verzichtet werden. Nach dem Platzieren im Kindersitz kann das Baby bei Bedarf mit einer zusätzlichen Decke warm gehalten werden.
Ja, der Seitenairbag kann aktiviert bleiben, wenn Sie die Babyschale verwenden.
Nein, der L.S.P. Seitenaufprallschutz muss türseitig ausgeklappt werden, wenn die Babyschale auf einem linken oder rechten Sitzplatz eingebaut wird. So erzielt dieser im Falle eines Seitenaufpralls eine bestmögliche Schutzwirkung. Es ist in diesem Fall nicht erlaubt, beide Seitenprotektoren herauszuziehen. Bei einem Einbau auf einem mittleren Sitzplatz darf der lineare Seitenaufprallschutz (L.S.P. System) auf keiner Seite ausgezogen werden, um die Sicherheit anderer Insassen im Falle eines Unfalls nicht zu gefährden.
Nein, dieser Sitz ist nicht fĂĽr die Nutzung im Flugzeug zugelassen.
Wenn die Babyschale mit dem Fahrzeuggurt installiert ist, dient die seitliche Markierung an der Babyschale zur Feststellung, ob die Schale waagerecht im Auto eingebaut ist. Die Referenzlinie hierzu ist das Straßenniveau. Wenn Sie z.B. ein kleines Fahrzeug besitzen, kann der Sitzbankwinkel auf der Rückbank etwas steiler sein und unterscheidet sich somit zum Niveau der ebenen Straße. Sollten Sie nun die Babyschale nach dem Sitzbankniveau ausrichten, steht die Schale zu steil im Fahrzeug und der Kopf des Kindes kippt fortwährend nach vorne. Richten Sie deshalb die Babyschale stets nach dem Straßenniveau aus.